不銹鋼材料在轎車制作業中的廣泛運用詳細介紹

不銹鋼材料在轎車制作業中的廣泛運用

近十年來，日本轎車用不銹鋼的消費量已從勻稱10千克增至30公斤，美國已超過40公斤。大客車、地鐵、高速鐵路用車等民眾交通運輸工具也廣泛選用了不銹鋼。

我國上海、廣州、武漢和重慶的城市軌道交通選用鋁合金車;天津市濱海快速軌道交通選用不銹鋼車;北京市承辦2008奧運會，首要運用不銹鋼車;青藏鐵路考慮選用不銹鋼鐵路客車。

2010年底，北京地鐵15號線車將選用國內首次自主研制的不銹鋼地鐵車輛產品，全線總配車將達15列，其間兩列為整備車。

2011年，我國成功出產出鐵路客車重要部位用雙相不銹鋼，并替代了進口產品，已成功用于地鐵車輛。軌道車輛輕量化和高級化開展的要求，將會是今后軌道車的首要開展方向。

不銹鋼不但有耐腐蝕功能，還有良好的物理功能和表面質量，在轎車制作中得到廣泛的運用，目前運用部件首要有以下幾類。

1)排氣體系用不銹鋼：大部分為鐵素體不銹鋼，是轎車不銹鋼運用最多的部件。409L,436L等都是常用的不銹鋼鋼種。從經濟性和實用性的觀點出發，一些歐美國家轎車的排氣體系常選用0Cr11Ti型鐵素體不銹鋼，日本基本上是選用13Cr~17Cr鐵素體不銹鋼及其改進型。

2)轎車燃油箱用不銹鋼：用不銹鋼制作的燃油箱除了沒有燃油滲漏的危險，且具有杰出的耐腐蝕性和良好的成形功能，并可以省去或簡化涂裝進程，而且易于收回。304L，JFE-SX1等都是常用的不銹鋼鋼種。

3)轎車車架用不銹鋼：組合式轎車車架規劃與不銹鋼資料的優良功能相結合，便可使制作出得轎車抗碰擊功能好、重量輕、安全可靠性高且壽命長，此外，這樣的車架還可以徹底收回運用。409L、3Cr12、304L等都是常用的不銹鋼鋼種。

4)轎車不銹鋼零部件：首要有不銹鋼密封圈和熱交換器，密封圈一般選用301不銹鋼，熱交換器一般運用SUS304、SUS430和SUS409L等不銹鋼資料;在部分零部件上也運用Cr-Ni奧氏體不銹鋼;0Cr17、0Cr18Ni9用于油冷卻器板式換熱器;0Cr17一般可用于頭燈護圈、大型客車扶手、安全欄桿等。

5)轎車裝飾用不銹鋼：小型轎車上運用不銹鋼嵌條、天線、車輪蓋等，在大型客車、車輛的扶手、安全欄桿、吊手桿上也選用不銹鋼。

為了降低成本，后視鏡首要選用SUS430J1L系不銹鋼，部分高級轎車的后視鏡選用SUS436J1L系不銹鋼;轎車雨刷多選用SUS430、SUS304、SUS301等;頭燈護圈選用SUS430等鋼種。

轎車上的安全裝置也經常運用不銹鋼。例如安全帶緊線器選用SUS301不銹鋼，安全氣囊的傳感器和增壓泵首要運用SUS304和SUS304L不銹鋼，ABS感應環選用SUS434、SUS444等鋼種。

6)轎車車架或轎車全體外殼：由含11%～12%Cr的不銹鋼制作的轎車車架或轎車全體外殼，常用的牌號有00Cr11Ti、0Cr11Ni4Ti、00Cr12NiTi等。一些國家已將不銹鋼相繼用于大型公共轎車、煤炭運輸車、城市地鐵車輛等。

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